アプローチが苦手なゴルファーは「ライン出し」することを覚えると、得意になるかもしれません。ゴルフはどんなショットも同じとは言いますが、ことアプローチに関しては、ライン出しが重要なんですよ。詳しくお話します。 要するに、ドライバーよりアプローチショットの方が毎回同じ動きができる感覚です。 ただ彼くらい体が大きくてパワーがあると、アプローチと同じ感覚でドライバーを打っても十分飛距離が出せます。 菊地絵理香さんのドライバーの平均飛距離は230ヤード。女子プロゴルファーの中で、飛ばす方ではありません。アプローチの名手は、2018年パッティングも冴えた試合も多かった1年でした。2018年の平均パット数パーオンホールで16位。 それは、短いアプローチからドライバーショットまで同じで、 私は意識的にアウトからインへ向かうループで スイングしています。どういうことか？ （続きはビデオにて） 続きを読む → アプローチも間違えて練習してしまうと、ドライバーと同じようにひどくなってしまいます。 もちろん、ある程度のスコアが安定していて、コースでの安心感はあるよ、という人は、そこから、上級者としてバリエーションを増やす練習をしてもよいのです。 ドライバーは上手く当たれば「バシ～～ッ！」と快音を立ててスッ飛んで行き気持ちが良いからでしょう。 やはり1球いくらでお金がかかっていますし、同じ金額なら距離を打った方がお得感があるのか … アプローチが苦手な人は、アプローチを特別な作業だと思ってしまう傾向があります。でも、アプローチもドライバーやアイアンのショットも基本は同じです。大切なのは、「時計の文字盤をなぞるように」スイングすることです！ それにもかかわらずドライバーを持つとアプローチショットをしてる（笑）。 まぁとりあえず見てみましょう。 分かるでしょうか？ このようなクラブの振り方は手を使わないボディーターンのみで打つ場合と同じ振り方で、僕もしょっちゅう使います。 で、ピンと来ない人のために以下のレ� もちろんアプローチ以外のショットでも手首を柔らかく使う事は同じなのですが、特にアプローチでは重要です。コツを3つお伝えしますよ！ アプローチのコツ. たま吉です。 いつの時代も賛否両論あるのがゴルフの歴史とも言えるのですが、ハンドファーストやダウンブローも同じことが起きているなぁと。 今こうしてご覧になっていると言うことは、ハンドファーストを身に付けたいとかダウンブローで打ちたいとか、どうやったら打てるのか？ ティーアップして打つドライバーは、そもそも他のクラブと軌道が全然違います。まずはそれを理解した上で、正しい打ち方を取得していきましょう。 「ドライバーは、14本の中で特殊なクラブです。 おいしいゴルフしてますか？ゴルフスイングコーディネーターの山田友人です！（@yj_golfrecipe） 今回は、ドライバーとアイアンのアドレス（構え方）、グリップ（握り方）について基本の違いをおさらいして、勘違いポイントをチェックしておきましょう！ 現にアプローチが良くなってベストスコアが出た！という声もたくさんあります！ 今日はベスグロを19も縮めたぞ。ドライバーの安定と、何と言ってもアプローチミスがほとんど無かったこと、ミスっても次で必ずリカバリーできたことが要因。 コースで18ホールをプレーしている中で、「今日はドライバーも、フェアウェイウッドも、アイアンもアプローチウェッジもすべてが完璧！」という日はなかなかありません。例えば「ドライバーは調子が良くて アプローチショットでダフらないコツのまとめ 冒頭に出てきた友人のお話ですが「ドライバーなどと同じスイングで力加減だけ変える」からミスが散見されました。 【80切り目標ゴルフ！】70台を出すために必要なのはアプローチ！ドライバー、アイアンが良くなって来ると・・・次のステップはアプローチに移るわけだが、10ヤード、20ヤードのグリーン周りアプローチの距離感の出し方は？手打ちでいいのか？体重移動は？ アプローチする感覚でスイングするとミート率アップ,私自身がゴルフスイングの練習を通じて「これだ！」と感じて自らひざを叩いたゴルフスイングにおけるスイングの開眼意識を書かせていただいています。皆様のゴルフ上達においての開眼の手助けになれば幸いです。 長いクラブと同じプレーンでアプローチショットのスイングを行うと、飛球線に対するフェースの閉開が大きくなるため、インパクトでのフェースの向きがブレやすく、ミスがでやすくなるのです。 アプローチでの女子プロのスイングプレーン . ドライバーと比べてクラブが短くボールの近く� ショットはドライバーもアイアンも同じです。 アプローチも手を返さないため、ショットと似たようなものです。 唯一パッティングだけが異質に感じるという事。 これが、ボディターンスイングを実践できている人の感覚になると思います。 2020/11/06 19:11. アプローチも基本的には同じですが、 ラフからのアプローチの際などは 芝の抵抗に負けないように 多少左手をしっかり握るケースはあります。 理想は全て同じか、気持ちドライバーを一番軽く握るべきだとは思います。ヘッドの走りが違ってきます。 仮にアプローチとバンカーの練習量が同じなら エクスプロージョンでもいいと思うのですが、 プロなどと違ってバンカー練習の機会が少ないので アゴが高いバンカーを除いて 私は普通のアプローチでいいかなと思ってるのですが。 スコアを縮めるためにパットとアプローチの練習をする 2週間、練習時間の90％をチップとパットに費やせばスコアは縮まる 中途半端な距離のアプローチショット ドライバーショットは、距離を気にしてな … スイング軌道の違いがわかると、ドライバーを他のクラブと同じようにスイングするのは誤りだと理解できるでしょう。 ドライバーをアイアンのようにアップライトにテイクバックすると、クラブはスイング軌道を外れて上がり、フェースが開いてしまいます。これは、スライスの原因にもな� ティショットを放ち、セカンドショットでグリーンオンさせるのがゴルフの理想（パー4の場合）。だが、プロでもパーオン率は60％程度で、一般アマチュアであればその数字は当然ながらさらに下がる。 ましてやビギナーや100を切りたいゴルファーの場合、ハーフで1回もパーオンしなかったということもザラにある。となると、グリーンのそばからピンに寄せるショット、すなわちアプローチが重要になってくる。 何ヤード以 … ドライバーからアイアンまで同じ打ち方をしようとすると、ウッドは調子良いのにアイアンが悪かったり、その逆になったりすることがあります。, そうすると「ドライバーはこう打つ」、「アイアンはこう打つ」と違った打ち方をしたくなってくるものです。, 今回は「本来は同じ打ち方をするのが理想なのに、同じように打てない」、そんな悩みの解決策を考えていきます。. アプローチをパターのように打つというのはゴルフ雑誌などで良く見ますよね。 このアプローチをマスターすればアプローチがより近くに、より簡単に打てるようになります。 自分のアプローチの引き出しの1つとして習得してみてください。 ドライバーも安全運転の指導者も車両運行管理者も、もちろん商業車・社有車を所有する法人も、皆同じように事故を回避して損害を減らすことを目指しています。そのためには、以下のような機能を備えた安全運行管理プラットフォームの活用が不可欠です。 グリーン周りのバンカーショットでは砂が硬い場合を除いてエクスプロージョンで出すのが一般的ですが、砂が柔らかい場合でも普通のアプローチショットで出すのはどうでしょうか？右足よりにボールを置いて左足体重でダフらないように打ち ドライバーの一打もアプローチの一打も同じ一打です。なので、アプローチこそ練習していつ何時でも同じ場所に落とせるようにしておくことが大事になってきます。これを期にアプローチを極めていきま … パターは大きく分けてピン型・マレット型・ネオマレット型と種類があります。実はこれらの種類によ... ラウンド終了後に反省することが多いショットはアプローチショットではないでしょうか？男子プロの... ドライバーがスライスする場合、バックスイングの早さに対応できずに、手首が折れてしまいオーバースイ... パターのストロークが安定しないと、正しいインパクトができずにカップの手前でショートしたり、方向が... アプローチの仕方を少し変えるだけで劇的に上手くなれます。ゴルフクラブの使い方や難しいスイング... ゴルフスイングの基本は捻転だといわれています。外見的には肩を回すことが捻転ですが、実際の身体... 毎回確実にパーオンできればアプローチの必要性はありません。しかしそれはプロでも至難の技と言え... 初心者から上級者まで、アイアンのシャンクに陥るゴルファーは多いです。特に初心者から中級者にお... ラウンド中のアプローチで突然トップすると、次からのショットに不安が出てしまうものです。練習場... ゴルフスイングの感覚をつかむ方法として、ゴムホースで素振りをするという方法があります。そ... 一般的にはゴルフクラブを構えて、それを再現することが重要であるとされています。ただテークバッ... ゴルフの片手打ちでの練習はレッスン雑誌等で良く取り扱われます。しかし何度と無く挑戦して諦めた... ドライバーの正確性と飛距離を両立させるには、ダウンスイングの軌道を安定させることが重要です。... アイアンショットでシャンクするときには、必ずなにか原因があるものです。フルスイングと距離を調... ゴルフスイングの中でもアイアンショットに違和感があるときは、フェースの向きが合っていない可能性が... 今回の話題の最初に結論を言ってしまいますが、ドライバーとアイアンは「打ち方」は同じですが、スタンスやアドレスはもちろん、スイングの感覚や打感も違います。, もちろんヘッドの形状やシャフトの長さ、ロフト角、ライ角、作られる素材等が違います。, シャフトの長さが違えば、スイングプレーンは短いほどアップライトになりますし、長いほど遠心力でスイングウエイトが重く感じるはずです。, しかし、クラブの特性を理解し上手く利用することで、同じ打ち方ができるように設計されていることを知ってください。, 例えば、遠心力によるウイングウエイトの違いを相殺するように短いクラブほどヘッドが重く、全てのクラブが同じリズムで振れるように作られているのです。, つまり何か禅問答のようですが、各クラブで求められるスイングに確かに違いはありますが、クラブを正しく使えれば、感覚は違っても「同じ打ち方」ができるのです。, 「アイアンはダウンブローで打ち込む」と良く聞きますが、それはプロが大きなターフを取っているイメージからそう言われるのでしょう。, しかし芝に刺さるような鋭角な入射角での打ち込みでは大きなターフは取ることはできず、ほぼ地面に水平な軌道だからこそ長く大きなターフが取れるのです。, フェアウェイウッドは、ボールの手前の地面にソール全体がペタッと着地して、その後芝を滑るように進んでインパクトします。, アイアンも同じ打ち方をしますが、ネック形状によりフェース面がシャフトより後ろに付いているため、そのわずかなタイムラグでボールが先にフェース面に当たります。, ソール面積が小さいため芝の抵抗が少なく、芝を滑らず切っていくのですが、更にロフトが多い分インパクトの反作用が下向きに働くので、芝を薄くめくるようにターフを取っていきます。, ドライバーも同じ打ち方をしますが、ヘッド自体も軽くスイングプレーンも平らに近くなるのでヘッドが着地しなくても振れ、また重心深度が深いため、振ると自然にフェース面が上を向きます。, このように、ドライバーはアッパーブロー、フェアウェイウッドはレベルブロー、アイアンはダウンブローなどと打ち分けなくても、ただレベルブローにするつもりで同じ打ち方をすれば、あとはクラブが勝手に最適な打ち方にしてくれるのです。, ドライバーで本当に「芯を食って」ボールが飛んだとき、どんな手応えがあるかと言えば、「物足りないほど手応えがない」ものです。, なぜならボールがヘッドの芯で当たると、ヘッドに対するインパクトの抵抗が少ないからです。, もちろんヘッドスピードが速いほどインパクトの抵抗が大きいですが、前述したように短いクラブほど重くなっているのでその分は相殺されます。, ただロフトが大きくなるほどインパクトの抵抗が少なくなるので、芯に当たったか当たらなかったかの手応えの差は少なくなります。, 打感の特性はヘッドの素材や構造、シャフトの特性などで変わってくると思われますのが、これは言葉では表しにくいですが、芯に当たれば何とも言えない心地良さが伝わって来ます。, 仮にシャフトや人の影響を無視するとして、ボールがヘッドと同じ重さでロフト0度だとすると、芯に当たればヘッドはボールの位置に止まるはずです。, つまり、ロフトの少ないクラブほど芯に当たるとフォローからフィニッシュにかけて、ゆったりとしたリズムに見えるわけです。, これもゴルフの楽しみ方の一つだと思うのですが、これを心掛ければ同じリズム、同じ打ち方ができてくるのではないでしょうか。, スタンスとボールの位置について、レッスン書に良くあるのは、「ドライバーが左足かかと前、短くなるほど右にズレてショートアイアンはスタンスの中央」。, いずれの方法も、番手によってボールの位置もスタンスも変えなければならないのですが、これは右足とボールとの距離感を一定するためだと考えています。, 番手毎にスタンスを覚えるのではなく、まずフェースを合わせて、そのクラブのグリップに対してスタンスをすれば、自然に適切なスタンスが取れて同じ打ち方ができるはずです。, 両方のミックスで、原則ボールは常に左足前に置き、短くなってもスタンスはオープンにならず狭くしている人も少なからずいます。, ただしドライバーはティーアップするので若干更に左、アイアンはシャフトよりフェース面が後ろにある分、若干右に置きます。, やはりドライバーのティーアップはアイアンと同じ打ち方をするためには、高くてもボールの半分がヘッドからはみ出る程度まで抑えるべきでしょう。, クラブヘッドの重心位置はほぼフェースの中央にありますが、これはシャフトの延長線とズレがあることを意味します。, クラブを振ることにより、このヘッドの中心がシャフトの延長線方向に力が働き、シャフトが下に垂れ下がるようにたわむことをトゥーダウン現象と言います。, これを調整するのに良く言われるのは、硬貨数枚の厚さ分トゥーを浮かせてアドレスすることです。, これもアドレスしてからトゥーを浮かせるのではなく、トゥーを浮かせるようにフェースを合わせてからスタンスを取るようにするのです。, しかしながらドライバーの場合はティーアップしているのですから、それほど気にしなくても良いでしょう。, ただしあまりにヒールダウンですと、つま先上がりを打つのと同じことですから、左に出やすくなります。, プロゴルファーはグリップの位置がアドレスのときよりインパクトのほうが10センチ程も高いと言われています。, 感覚的には大きな傘を開いてスイングするとして、アドレス以外は雨に濡れないようにするイメージです。, ほとんどのレッスン書や動画にはドライバーもアイアンも「前傾姿勢を維持する」とありますが、例えばI型フィニッシュにすると前傾姿勢ではないですし、逆C型フィニッシュですとむしろ後傾です。, これは、「スエーしたり、煽るような打ち方をしてはいけない」というアドバイスだと思います。, スエーするのと体が回転するのは感覚的には似ていますが、スイングは全く異なったものになってしまいます。, それにはまず、荷重をかけるほうの足（バックスイングのときの右足、ダウンスイング～フィニッシュのときの左足）のつま先を踏まないことです。, 「前傾姿勢を維持する」とは、この点が一定で動かないことだと思いますが、これですとスイングが窮屈でフルショットはできません。, 現在の自分のスイングは打ち方が違っているのか、打ち方は同じでも単に感覚の差異なのか見分けてみてみるのも、スイングの上達につながるのかもしれません。. 要するに、ドライバーよりアプローチショットの方が毎回同じ動きができる感覚です。ただ彼くらい体が大きくてパワーがあると、アプローチと同じ感覚でドライバーを打っても十分飛距離が出せます。 30ydのアプローチがコツを掴む最初の一歩; ゴルフでグリップ（左手・右手）握り方のおすすめと握り加減の決め方; ハンドファーストとダウンブローの誤解。アプローチからドライバーも一緒？ 初心者こそパター！経験者にも有効な打ち方を図解で徹底解説 サンドウエッジ（sw)やアプローチウエッジ（aw)をフルショットする人は少ないと思います。ウエッジのフルショットと云っても、満振りショットの8割程度のコントロールショットだと思います。では、ドライバーは、同じような打ち方が出来ているでしょうか。 「アプローチ」とはどんな意味の言葉？「アプローチ」は英単語の「approach」を片仮名表記にした言葉です。「approach」は、「近づく」「接近する」「取り掛かる」という動詞として使われる場合と、「接近」「接近路」「出入り口」などの名詞として使われる場合があります。 上記はアプローチの基本的な４つの打ち方です。 左上のピッチエンドランを基本として、ボール位置、スタンス、フェースの開き、などを変えることで打ち分けることができます。 振り方やクラブの持ち方はほぼ同じ。スイング中に体重移動をしないことや、手首の角度を変えないことも同じです。過度にあれこれ変更することはないことを覚えておいてください。 どれを選択するかは、シチュエーションや得意・不得意によって … やはりアプローチが上手くなれば、スコアはもっともっと良くなります。 ドライバーが当たらないので、練習場に行くんだ！と言う人はそれでもいいのです。それに加えてアプローチもドライバーと同じように練習してみましょう。 \スイングを構成するテイクバック、バックスイング、ダウンスイング、フォロースルーの正しい形をマスターしていますか？正しいゴルフスイングについて、意識するポイントやドライバーとアイアンのスイングの違いを解説します。 ショットはドライバーもアイアンも同じです。 アプローチも手を返さないため、ショットと似たようなものです。 唯一パッティングだけが異質に感じるという事。 これが、ボディターンスイングを実践できている人の感覚になると思います。 アプローチも基本的には同じですが、 ラフからのアプローチの際などは 芝の抵抗に負けないように 多少左手をしっかり握るケースはあります。 理想は全て同じか、気持ちドライバーを一番軽く握るべきだとは思います。ヘッドの走りが違ってきます。 ドライバーは多少ミスしてもいいんです。 セカンドショットもそこそこで大丈夫。 アプローチがうまい人で100以上打つ人はいません。 プロゴルファーたちがどれほどアプローチの練習に時間を割くかご存 … ドライバーも安全運転の指導者も車両運行管理者も、もちろん商業車・社有車を所有する法人も、皆同じように事故を回避して損害を減らすことを目指しています。そのためには、以下のような機能を備えた安全運行管理プラットフォームの活用が不可欠です。 ドライバーでカッ飛ばすのも気持ちいいが、アプローチで寄せるのもゴルフの快感のひとつ。仲間からの「ナイスアプローチ！」の声はいくらもらっても嬉しいものだ。しっかりと基本をマスターして、寄せ名人を目指そう。 同じアイアンセットの流れであれば、もちろん同じ顔になります。 私の場合、アイアンセットのアプローチウェッジを持つと「よし、フルショットするぞ」というスイッチが入ります。 また同じバランス／スイングウェイトになるのもメリットの一つです。 アプローチはドライバーとは違い、飛距離を出す必要はありません。いつでも同じように振って再現性を上げることが、精度を高めるコツです。 なので、リズムを大事にしてダウンスイングでは無理に加速しないことを意識してください。自分の中で、「1．2．3 皆さん、アプローチの時のスタンスはアイアンのフルショットやドライバーと同じにしていませんか。 アプローチはショットと少し異なるスタンスであるのと同時に、出したい距離、球筋に合わせてスタンスを変えると格段に打ちやすくなるものです。 ドライバーもアイアンもアドレス時の前傾角度は同じなのでしょうか。ここで打ち方の違いを意識しないといけません。 ドライバーはアイアンよりもクラブが長いため、アドレス時の前傾角度は浅くなくてはいけないと考えがちです。 アプローチが難しい、または不安があるという時には、アイアンをパターと同じ打ち方で使うと、ミスなく確実にピンそばにつけることができると言われています。 そこで、各クラブを使ったパター打ちのパターに良く似たクラブを紹介します。 ドライバーで250ヤード飛ばすのも、アプローチで10ヤード転がすのも同じ1打です。 適当にならない様に普段の練習から距離感を養っておきたいです。 スコアを縮めるためにパットとアプローチの練習をする 2週間、練習時間の90％をチップとパットに費やせばスコアは縮まる 中途半端な距離のアプローチショット ドライバーショットは、距離を気にしてな … ドライバーやアイアンのフルショットであれば理解しやすいと思います。 でも、アプローチも同じなんですよ。 アプローチはパターと同じストロークじゃない. 加速するゴルフスイングの最大のメリットは安定感と飛距離が良くなること。ドライバーであればフェアウェイキープ率が高まり、アプローチでは方向性、距離感が格段に合うようになります。では、どうすれば加速するゴルフスイングが身につくのでしょうか。 安定感のあるアプローチショットを身に付けるにはまず、スイングプレーンを見ていきましょう。 ドライバーを基本のスイングと考えると起きがちなミスが、体とボールが遠いまま（ドライバーと同じ距離）短いクラブを握ってしまうことです。 \スイングを構成するテイクバック、バックスイング、ダウンスイング、フォロースルーの正しい形をマスターしていますか？正しいゴルフスイングについて、意識するポイントやドライバーとアイアンのスイングの違いを解説します。 皆さん、アプローチの時のスタンスはアイアンのフルショットやドライバーと同じにしていませんか。, アプローチはショットと少し異なるスタンスであるのと同時に、出したい距離、球筋に合わせてスタンスを変えると格段に打ちやすくなるものです。, グリーン周りまで上手く運んできたのに、そこからミスを重ねて無駄な打数を積み重ねてしまっている方、スタンスを今一度チェックしましょう。. クラブはしっかり振れているのに、何故か飛距離が出ない。打ったボールが何故か真っ直ぐ飛ばない。... 賞金女王まで登り上げた上田桃子プロが、海外ツアーで必要性に迫られてスイング改造を試みます。日本... ゴルファーなら誰しも飛距離を伸ばしたいと考えるものです。新しいクラブを購入するだけでは、飛距離... ゴルフスイングに迷いが生じた時は、グリップの軌道で再チェックしましょう。スライスやフックの原... ゴルフスイングでは目を合わせる位置はかなり重要なことです。目を合わせる位置がずれると打点が定... 野球の経験のある人がゴルフを始めてみると、スイングの違いに気づきます。ゴルフのショットは、野... ゴルフ用語で「スイングプレーン」を聞いたことはあるでしょう。正しいスイングをする時、「スイン... よくプロゴルファーのスイングを真似するなら、男性プロよりも女性プロを参考にすべきだと書かれています。... ゴルフコースには、至る所にアンジュレーションはあるものです。練習場はフラットなので、なかなか傾... ゴルフ上達のため日々の練習でスイングの形を意識している人は多いでしょう。その際にバックスイン... ゴルフが上手くなってもバンカーだけは苦手と言う人が多くいます。なぜなら砂の上からのショットを... いろいろと迷いが生じるパターですが、パッティングのスタイルを変えるとボールの位置も変わることにな... アイアンショットで先に当たるとまともに距離は出ないし、方向性も定まりません。でもそれらはアイアン... ゴルフ場でミスショットを誘発するところと言えばバンカーです。日ごろから砂の上で練習する機会も... 皆さんは、アプローチをする際、どのようなことに気をつけて打っていますか？シチュエーションに応じ... 改めて意識をして考えてみると、ショットと同じようなスタンスだったり、それよりも狭いスタンスにしていたり・・・。そのスタンス、しっかり意識をするとアプローチが大きく変わるかもしれません。, 特に、アプローチの練習をあまりしていないのか、いざやろうとすると思ったより大きくバックスイングしてしまい、打つ前に力を緩めてしまうゴルファーや、力んでざっくりとダフってしまうゴルファーは少しスタンスも見直してみた方が良いでしょう。, 20ヤードや30ヤードの距離なのに、100ヤード以上のショットを打つのと大きく変わらないスタンスをとっているからバックスイングも大きくなってしまうのです。近い距離なのですから、捻転差も必要なければ、スタンスを広くとってスエーしないように右足で踏ん張る力もあまり必要ないものです。, 試しに両足を揃えてアプローチしてみると良く分かるはずです。近い距離を打つなら広いスタンスは不要です。, ドライバーやアイアンでのフルショットをする時の両足への体重の掛け方は、4:6もしくは3:7で右に掛けるように意識をする方が多いです。, それではアプローチではどうでしょうか。5:5で体があまりブレないようにする方もいるでしょう。4:6でやや右足に多く体重を掛けてショットと同じように打てるように意識している方もいるかと思います。, 大切なのは体がブレず、思った通りのアプローチが打てることです。それができずに悩んでいるのでしたら、オススメは左足に体重を乗せることです。, そもそもアプローチですから、バックスイングで右に体重がさらに掛かることはありません。それならば、スタンスを取り、アドレスした時点で左足に体重を掛け、そのまま左足を軸にバックスイングしてしまえば、ダウンスイングの時に体重移動が必要なくなります。, 飛ばす必要がないのですから、体重移動は小さく、体がブレないようにするための左足体重＆左足を軸にしたスイングはアプローチにオススメと言えます。, さて、アプローチでとても大切なスタンスですが、それと同じくらい大切なのがボールの位置です。, アプローチは距離感や方向がぴったりと合うことがとても大切ですが、どのようなボールを打ちたいかしっかりイメージをしてその通りに打つことが大切なのです。, 例えば、長いラフでボールが沈んでいるようなら、転がすようなアプローチを打っても打ちたい距離感で打つことは難しいはずです。その場合ラフからボールを上げるように打ち、距離感を合わせる必要があります。, では、球筋を打ち分けるにはどうすれば良いかというと、大切なのはスタンスに対してボールの位置を右に置くか、左に置くかです。右に置けば自然とハンドファーストに打つわけですからボールは自然と転がります。逆に左に置けばボールは上に上がりやすくなります。, 練習の時にはスタンスに対してボールを右に置いたり左に置いたりして上がる球筋、転がる球筋のどちらも打てるように繰り返しましょう。ボールの位置を変えるだけだから簡単と思いがちですが、それによって右に出やすくなったり左に出やすくなったりしますから、コースで思い通りのアプローチをするためには繰り返しの練習が必要です。, 右に出る分、フェースをどのくらい被せるのか、もしくはどれだけ左を向くのかを覚えることも練習の目的となります。, 良くゴルフ雑誌などにも載っている「パッティングのようなアプローチ」ですが、この時はショットとは全く別で全てパターに合わせるようにしましょう。ですからスタンスとアドレスも完全にパターのように行ってください。, パターの時にスタンスを広くしているのなら、アプローチをパターのように打つ時も同じ広さのスタンスに、狭くしているのなら狭いスタンスにするのです。距離感もパターそのままのイメージで打ちます。, 本来、パターのようなアプローチなので、インパクトを強くしたり、コックをしたりしません。スタンスも含め、振り幅、コック、インパクトのすべてをパターと同じようにすることで簡単に転がすアプローチができるというのが、パターのようなアプローチのメリットです。, 体重の掛け方とスタンスに十分に注意するだけでも、よりパターの打ち方に近くなりますから、是非試してみましょう。, 基本的には傾斜に沿って立つようにすることが大切です。フルスイングのショットでも同様ですが、アプローチでも傾斜に沿ったスタンスとアドレスをしっかり意識することで、思うようにボールが打てるようになります。, 傾斜に沿って立てば、基本的には平らなところに立つのと同じように考えられます。スタンスの右側にボールを置けば、ハンドファーストとなり低い球筋が出ますし、左側に置けば高さのある球筋が出ます。, ゴルフコースは自然を活かした作りになっていることがほとんどのため、平らなところが少ないのは当たり前です。グリーン周りも花道から逸れてしまえば傾斜からのアプローチになりますから、傾斜に沿ってスタンスを取るというのを基本として意識するようにしましょう。, また、高い球筋でスピンを掛ける場合は、クラブのフェースを開きスタンスは左に開くようにするというのも意識に加えると、アプローチの種類が増え、よりグリーン周りを楽に攻略することができます。, 練習場は平らでとても芝も短く、コースのフェアウェイよりも遥かに打ちやすい状態です。その状態でしっかりとショットができるというのはとても大切なことですが、反面、コースではそのような状況はほぼありません。, ですからアプローチの練習では、傾斜や球筋をイメージして、1球1球様々なスタンスに変えながら練習をしてみましょう。アプローチの練習もいつも同じスタンスで行うのではなく、足を揃えてみたり、スタンスを狭くしてみたりすることで、実際のコースでも同じように状況に合わせて様々なスタンスでアプローチができるようになります。, また、少し距離があるアプローチでは敢えてスタンスを広くして練習をすることで、狭いスタンスでは不安定な場合や、しっかりとしたインパクトが必要なラフからのアプローチなどにも対応ができるようになります。, 練習場では思った通りにショットが打てることも大切ですが、失敗を重ねることも必要です。実際のコースでは同じような失敗をしないためにもいろいろなスタンスでアプローチをすることでご自身のプレーの際に使えるアプローチの種類をどんどん増やしていきましょう。, 自分にとって安定するスタンス、高い球筋にしやすいスタンス、転がす球筋を打ちやすいスタンスを知ることで、アプローチの引き出しは各段に増え、グリーン周りの精度が上がっていくことでしょう。, スタンスに決まりはないので、練習の際にいろいろなスタンスで打つ練習をたくさん行いましょう。. ドライバーはアイアンのように打ってはいけない. ドライバーからアイアンまで同じ打ち方をしようとすると、ウッドは調子良いのにアイアンが悪かったり、その逆になったりすることがあります。 そうすると「ドライバーはこう打つ」、「アイアンはこう打つ」と違った打ち方をしたくなってくるものです。 ミズノ rb tour-x tourと同じ4ピース構造でややしっかり感をだしている『tour-x』。ドライバーは初速の速い低スピン高弾道で飛距離性能が高く、アプローチも少し硬めの打感ですが、 低い打ち出しから激スピンで止めやすいボール です。 ドライバーからアイアンまで同じ打ち方をしようとすると、ウッドは調子良いのにアイアンが悪かったり、その逆になったりすることがあります。 そうすると「ドライバーはこう打つ」、「アイアンはこう打つ」と違った打ち方をしたくなってくるものです。 新人コンビが噂されるハース、代表がドライバー選びに持論「他と同じことをする必要はない」 Luke Smith .
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