日本周辺には大きな海流が流れており、 手袋、長ぐつ、くつ用のビニール袋などの防護対策は揃えてきてほしいと呼び掛けています。 来週以降、行われる除去作業に一般からの参加は受け入れる方針であるとして、 In Deep 2010/06/29, という記事には、「メキシコ湾が死の海域（デッドゾーン）となっていく」ことを指摘するアメリカの専門家の研究を取りあげた記事をご紹介していました。, デッドゾーンというのは、酸素の欠乏などにより、文字通り「生き物が生きることができない死の海域」のことです。, メキシコ湾での原油の流出は 2010年のことでしたが、その後どのようなことになっているかご存じでしょうか。, 昨年、つまり原油流出から 7年後の 2017年の夏に、以下のような記事を書いたことがあります。, ・海はさらに死に続けている ： 拡大が止まらない米国メキシコ湾の死の海域「デッドゾーン」が過去最大の面積に。そして原油流出の年に発せられていた専門家たちの警告を思い出す 通報のあった現場付近の状況確認を行なったところ、 つまり、２０１８年４月中旬頃には、 鹿児島県名瀬保健所より「一般の方から朝仁海岸に油状のものが漂着している」と通報がありました。 以来、オーガニックとは食べ物だけではなく、身の回りを取り巻く環境全てのことだと気付き、それらを排除した生活を取り入れている。 真に健やかなものとなるよう願いつつ、家族みんなが笑顔で生活していけるような 近所の人によりますと、 朝仁海岸の広い範囲に黒色の油状のものが漂着している状況を確認しました。 私たちの身体は食べたものでできており、特に子供の成長・発達に大きく影響すると実感すると同時に、身の回りの化学物質や薬剤にも疑問をもつ。 Copyright © IN YOU | Organic Life to all the people.All rights reserved. 「消費者から社会を変える」をコンセプトに、健やかな毎日を送るために必要な、今すぐ使える食と暮らしの知恵をお伝えしています。. 本日回収した油はおよそ1950キロということです。 特に福島での原発事故の後は、天然ガス等の需要が一気に急増しているから、これらの数値も増加している。 ペルシャ湾から日本周辺までは約1万2000キロも離れており、石油タンカーの航海日数は往復で約50日とされている。 十島村の宝島、喜界島、奄美大島、加計呂麻島、請島、 また、2月6日に奄美大島の海岸で油を吸いこんで窒息死したと考えられる、 「来週以降、奄美大島の沿岸の生態系への影響など、 兵庫県加古川市在住。 を基本理念とした、日本最大級のオーガニックメディアです。 太陽観測衛星から撮影された12月6日の太陽。ほとんど半分黒いのです ・NASA / SDO 太陽の様子がおかしい 太陽が「本格的におかしい」と多くの人が感じ始めていたことを記事にしたのは、今年 5月の ... 2018年1月22日から25日までの主要な地震と火山の噴火 ・Google MyMap 2018年1月25日 地元住民7万人が避難中のフィリピン・マヨン山の噴火の様子 ・news.mb.com.ph ... ・BBC 免疫細胞を産生しているのは胸腺だけではないことを思い出す 先日、以下の記事で「 T細胞」という免疫細胞のことについてふれました。 パニック障害の人はできるだけ「マスクを避けたほ ... ・In Deep 2018年2月の「数日」で起きた北極上空のすさまじい気温の変化 ・CPD-JMA Sponsored Link 国際的イベントの裏で起きていた「異常」 この１週間かそこ ... ・2019年7月2日 豪雨が丸三日間降り続くインドのムンバイ。freepressjournal.in 九州に未曾有の豪雨が近づく中で 今この記事を書いているのは、7月3日の午後 2時頃で ... 12月4日に最新のメルマガを出させていただきました。タイトルは「存在しないパンデミックに立ち向かうワクチンの作り出す「自由な未来」」というものです。ご案内ページはこちらです。, 黙示録的な今日の一枚 カリフォルニアの夕暮れに出現した圧倒的な光景 （米国 2020年1月8日） ・Eric Houck, 米シカゴ大学から食物アレルギーの研究の結果から、「酪酸菌」に効果がある重要な結果が発表されました。, 日本では、下の製品で酪酸菌を摂取することができます。ご本人あるいはお子様が食物アレルギーや不耐性を持っている場合、試してみる価値があると思います。その論文をご紹介している In Deep の記事はこちらです。. 情報を発信していきたい。 引用：中国沖タンカー事故、深刻影響の恐れ 前代未聞の油流出量との指摘も, Sanchi Oil Spill Has Already Caused ‘Serious Ecological Injury’, 冒頭で「中国沖で発生した」と記載しましたが、地図でご覧頂ける通り、 安心な食べ物・安全な環境を求めて、子どもたちのこれからが 【ブログ https://ameblo.jp/organic-healthy-life 】, 放射性物質除染土の、公共事業への再利用計画と実験が次々と進められている事実。あなたが住む街も他人事ではなくなる日が近づいている今、できること。, 待ったなしの環境問題。海洋汚染を食い止める鍵となる植物マングローブを知っていますか？, えっ嘘でしょ？！世界平均の約27倍の海洋汚染が進む日本海。2050年には海で泳ぐ魚の総重量を越えると言われるマイクロプラスチックごみ問題。マイクロプラスチックは既にあなたの今日の食事の中にも入っているかもしれません。, 花粉症の原因とは？5人に1人が花粉症。私が花粉症になってわかった「花粉症を悪化させた食べ物」と「花粉症を改善するために食べた食べ物」。, 海外では幼少期から当たり前に取り組まれている「性教育」。日本の学校では教えてくれないのはなぜ？体と向き合い妊娠・出産を経験して分かったこと。, 2週間近く悩まされた副鼻腔炎と頭痛、歯の痛みがたった2日で治った！塩うがいと腸内デトックスというシンプルな二つの方法で自力で完治させた方法, 困った人を食い物にするビジネスはもう続かない？誰もが気になるサプリメント業界の裏事情。本物のサプリメントは極めて少数という事実。, 体に取り込んだ有害物質による病気は、あなただけでなく、子どもや子孫へ受け継がれる！「継世代毒性」の真実。, ケミカルな虫除け対策を卒業しよう！身近な「ハッカ油」１つで、あらゆる夏の害虫から身を守る方法。, えっ子どもと料理をすることで、天才が育つ！？親子クッキングで楽しみながら親も子どもの脳も活性化する方法をお伝えします。, 7人に1人は不妊、子供の約37人に１人が不妊治療の末に生まれてくる現状と不妊の男女の生活原因, ずぼらでも７キロ減！ 私が「朝活ダイエット」を楽しみながら成功させた方法｜ 朝のダイエットで口にすべき、3つの食べ物とは？, 【免疫力アップレシピ】材料2つだけで驚くほど簡単！ メリットしかない万能調味料、「料理用甘酒」の作り方と活用レシピ, 全人類の20%が抱えている「食物不耐症」の実態とは？｜あなたの不調を引き起こす食べ物はグルテン、乳糖、果糖だけではなかった！, コロナ禍で「ビタミンＤ」が大注目される理由｜感染症対策への有効性を示す最新科学情報とオススメ摂取法３選, 【ヴィーガンスイーツ】低GIで罪悪感なし! Sponsored Link 石油タンカー・サンチの衝突事故（せきゆタンカー・サンチのしょうとつじこ）は、2018年1月6日に東シナ海の上海沖で発生した海上事故 。 ペルシア湾から韓国へ向かうパナマ 船籍の石油タンカー（サンチ号）と香港船籍の貨物船（CFクリスタル号）が長江河口沖300km地点で衝突。 育児をきっかけに食の安全に関心を持ち、無農薬野菜・無添加食品を中心とした食生活を始める。 【1月15日 AFP】中国沖で6日に貨物船と衝突・炎上し、 奄美市の職員の方が除去作業を行っていますが、 AFP通信によると、1月6日、中国沖（黄海と東シナ海の境界線付近）でイラン企業所有のタンカー「サンチ（Sanchi）」が、香港船籍の貨物船「CF クリスタル」と衝突。サンチは炎上しながら漂流し、14日に日本の排他的経済水域（EEZ）内で沈没した。 タンカーの乗組員イラン人30名、バングラデシュ人2名のうち、みつかった遺体は3名に留まっており、事故の現状からもはや生存者が見つかる見込みはないとされている。 21日夜、中国国家海洋局は、332平方キロメートルにわたって油膜が海面を覆ってい … 中国国営メディアは15日、現場海域で最大約130平方キロにわたって油が流出したと報じた。 水島港 重油 7,500～9,500kl. 奄美市は本日2月9日午後1時30分からおよそ３時間、朝仁海岸で油の除去作業をしました。 日本の周辺海域で大きな影響が出ている可能性が高いのです。, ２月１日午前１１時２０分ごろ、 今回流出したのは、コンデンセートと呼ばれる揮発性のオイルです。コンデンセートは水よりも軽いために海水表面に浮きます。コンデンセートは重油などと異なり、水中で集積して油膜をつくりらないので、海の表面で拡散しながら、大気に蒸発していくことになります。コンデンセートは希釈されながら、数週間から数ヶ月ほどで分解されます。本州に到着する頃には、蒸発、希釈、分解が進んで、密度は低くなっていること … 「日本に限りなく近い中国沖」でこの事故は発生しています。 ［皆様へのお願い］現在、In Deep の多くの記事が Googleさんの検索で表示されないことが多いため、直接ブックマークしていただければ幸いです。キーワードでの検索は、以下で行うことができます。, ・Asia Is About To Be Hit By The “Worst Oil Tanker Spill In Decades”, ・Sanchi Oil Spill Has Already Caused 'Serious Ecological Injury', ２週間ほど前に中国沖で発生した石油タンカー事故が、とんでもない状況を日本にもたらす可能性が大きくなっています。なぜか日本では報道が皆無の状態なのですが、海外では、さかんに「アジアの海の危機」として報じられています。, しかし、その予測地図を見ると、アジアといっても、「日本が最も大きな影響を受ける大災害となる可能性が強い」のです。, このことを、わかっている限りご紹介したいと思います。ちょっとこれは、まずい感じです。. スプートニク日本. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 未曾有の事態となりつつある事象を起こした事故そのものは、今年 1月6日に発生した貨物船と石油タンカーの衝突事故でした。, 中国沖で6日に貨物船と衝突・炎上し、14日に沈没したイラン企業所有の石油タンカー事故について、中国国営メディアは15日、現場海域で最大約130平方キロにわたって油が流出したと報じた。環境専門家らは、海洋生物に深刻な被害を与える恐れがあると警鐘を鳴らしている。, 中国の交通運輸省によると、タンカーから流出した油は現在も燃え続けているという。中国共産党機関紙の人民日報は15日午後の時点で、現場を起点に長さ約18.5キロ、幅約7.4キロの範囲に油が広がっていると伝えた。, 米アラスカ州を拠点とする石油流出対策の専門家、リチャード・スタイナー氏はAFPに対し、「1週間にわたって爆発・炎上が続いた船体の損傷を考慮すると、貨物倉や燃料油貯蔵タンクのうち無傷で残っているものはなく、従ってコンデンセート（超軽質原油）と燃料のすべてが流出したというのが私の推察だ」と語り、1回で海洋流出したコンデンセートの量としては史上最多と指摘している。, 仮に流出したのが積載量の20％だったとしても、1989年に発生したアラスカ沖で発生した石油タンカー「エクソン・バルディーズ（Exxon Valdez）号」の事故の際の原油流出量に匹敵する規模だという。, そういうこともあり、「何とか問題なく収まったのだろう」と思っていましたら、唐突に、その後の状況が「極度に悪化する予測となってきている」ことを知りました。それを知ったのは海外の、たとえばロイターの報道であり、それを取りあげていたアメリカの人気ブログ、ゼロヘッジの記事だったりしたのです。, この数十年で最悪の原油流出被害といえば、2010年のメキシコ湾原油流出事故を思い出しますが、タンカーによる「史上最悪の環境事象」となりますと、, エクソンバルディーズ号原油流出事故は原油タンカーエクソン・ヴァルディーズが座礁により積荷の原油を流出させた事故。この事故はこれまで海上で発生した人為的環境破壊のうち最大級のものとみなされている。, それで、今回、中国沖で事故により沈没したタンカー「サンチ」号については、上の AFP の記事に出て来る専門家によれば、, というようなことになる「可能性」があるわけで、つまり、「これまでの史上最悪の海洋環境事故を上回ることが起きるかもしれない」ということになっているのです。, ・・・というのが、冒頭に示しましたもので、イギリスの海洋センターが、「緊急海洋模型シミュレーション」の実施をして発表した予測図によると、, 英国海洋センターが発表した３ヶ月後までの予測図が、ロイターに掲載されていますので、それをご紹介しておきます。, はっきりいって、このシミュレーション通りになってしまうと、いろいろな意味で壊滅的な状況になることもあり得るかもしれません。, 影響の色分けは、青や水色の海域は壊滅的な影響となり、茶色の部分は中程度の影響がある可能性のある海域を示しています。, How Sanchi's spill could spread 奄美大島などの海岸に漂着したC重油または原油の問題について、 流出した原油は、まず黒潮に乗って太平洋沿岸部の九州・四国・紀伊半島へ流れて行きます。 All rights reserved. In Deep 2017/08/07, これは、アメリカのメキシコ湾（2010年の原油流出の海域）のデッドゾーンが、過去最大になったことが報じられていたことをご紹介したものです。, 上にリンクした過去記事の中では、「 2010年から 2017年までの間に、どのようにデッドゾーンが拡大していったか」ということも図で説明していますが、要するに、, ことを、この 2010年から 2017年のデッドゾーンの推移が証明しているともいえるのかもしれません。, 現在、世界の海域に、あるいは日本の海域に「どのくらいデッドゾーンが広がっているか」をご存じでしょうか。, 実はこれは、今年 2018年1月5日の科学誌サイエンスに発表されていた研究結果にあり、「機会があればご紹介しよう」と思っていたのですが、まさかこんな機会でご紹介することになるとは思いませんでしたが、下の図が、「現在の世界のデッドゾーン」です。, この図ではわかりにくいかもしれませんが、日本の沿岸のかなり多くが「すでにデッドゾーンと化している」ことがこの調査でわかるのです。, ・・・・・何か良い方向の示唆でも見出したいですが、なかなかそれは難しく、相当厳しい状況が今年の日本の海を襲うことになってしまうのかもしれません。, 今後の海流の流れの方向や、原油の流出量がはっきりしてくることなどで状況は変わっていくと思いますが、現時点での予測では、日本の海がこんなに厳しい環境事変を受けたことはあまりなかったのではないかというような事象に発展する可能性は残っていると思います。, それにしても、この緊急事態がどうして一切報じられないのですかね。防ぎようがないことかもしれないにしても、海に関する仕事に関わっている人たちは知るべきことのように思うのですが。. Reuter 2018/1/26, そして、原油流出から３ヶ月の、４月中旬には、以下のように原油が海域に広がるという計算結果が出されています。, 予測などに関しての軽々なことは書けないですが……要するに、原油の広がり方は、おそらくはこれと準じたものとなると思いますが、それによる海への直接的な被害がどのくらいになるかはわからないわけで……何とも先行きを書くわけにはいきません。, この海域のあたりは、そうとう豊富な海産資源の場所なのではないかというような気もしますが、後述しますけれど、原油の場合、影響が「長い」可能性があるのです。, それにしても、「アジアで日本だけ」が影響を受ける位置で事故が発生してしまっているというのは、何ともアレですが、起きてしまっていることは事実で、そして、原油がこれから日本列島の周辺海域に漂い始めるのも避けられないことのように思われます。, 私がこの In Deep というブログを書き始めて、比較的すぐの頃に、アメリカでメキシコ湾での石油採掘リグの事故による大規模な原油の流出が起きました。その頃の In Deep は、単に海外の記事を翻訳しただけの記事が多かったですが、, ・専門家が警告するメキシコ湾の「死の海域」化 三菱石油水島製油所流出油事故. 沈没した同タンカーは、軽質原油13万6000トンを積載していた。 一方、「ダイバーが潜水する海中の調査については海域の安全が確認されるまでは実施できない」 また、もうひとつの対馬海流によって、原油は日本海側へも流れ込みます。 「消費者から社会を変える」をコンセプトに、健やかな毎日を送るために必要な、今すぐ使える食と暮らしの知恵をお伝えしています。, IN YOUは「全ての人にオーガニックな暮らしを。」 Copyright © IN YOU | Organic Life to all the people. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); -2018年からの世界, 悪魔の輪郭, 日本の未来 なぜ、ジョン・レノンの「世界は正気ではない者たちに支配されている」という言葉が今も重要なのか, 世界の科学者たちが導入中止の運動を続けている 第 5 世代移動通信規格「5G」の人体へ及ぼす強力な影響の真実, Asia Is About To Be Hit By The “Worst Oil Tanker Spill In Decades”, Sanchi Oil Spill Has Already Caused 'Serious Ecological Injury', 「半分、黒い。」 ： 磁気を噴出するコロナホールが太陽の大部分を占める異常な状態が「定着」し、人類が太陽からどんな影響を受けるのかがもはや分からない, 環太平洋火山帯の目覚めの予兆 ： 1月22日から25日の4日間に全世界で「13の火山が噴火」し、マグニチュード5以上の地震が23回起きていた, 人類存亡のときにこそ冷静に健康のことを考える ： ストレスによる免疫細胞のバランスの崩壊を安保さんの論文で学び直した, 私たちはまた気温と天候のカオスを見ている：分断した極渦と偏向する大気の流れが北極から北半球に起こしている「異常事態」の現実, 存在しない地球温暖化に対抗するために実施が計画されている「地球の気象への人為的介入 / ジオエンジニアリング」が、さらなる超寒冷化と生態系の壊滅的破壊を招く可能性, スーパー・ブルー・ブラッドムーンと共に始動するかもしれない「666」と「血の月の示唆」, 世界食糧計画が「2億7000万人が飢餓に向かっている」と声明。同時に、2021年は国連発足以来最悪の人道的危機の年となると警告, 「太陽の逆光サイクル」と呼ばれる惑星間引力の作用により 2020年代から「ミニ氷河期にほぼ100%突入する」ことを知る, 孤立や隔離は「副甲状腺ホルモンを消滅させる反応」を脳分子に及ぼすことがマックス・プランクの研究で判明, コロナ患者の大多数がビタミンD欠乏症であることがわかっている中、何と「サプリメントの服用や日光だけではビタミンDの健康作用はなく」特定の「腸内細菌の存在」が必要であることが判明, 米ニューヨークタイムズに、パンデミックでの隔離政策は、子どもに対する歴史上最大の「免疫学的実験」だとする記事が掲載される, 究極の監視社会への一歩 ： アメリカ国防高等研究計画局が開発した「体内に注射可能で DNA を変化させられるマイクロチップ」が完成。2021年までにコロナワクチンと共に市場に出回る見込み, 悪魔的存在の計画に関しての個人的妄想 - すべての人類の思想をDNAレベルで統一するには, 「健康という宗教」が世界中に拡大する中で強行された医療戒厳令。今や、医療と健康概念は神であり宗教となっているという現実, コロナカオスの最悪期は４月までにやって来る。それは、感染事例と共に激増するロックダウン地獄の中で, ［重要］一部のマスクに使われているポリウレタンには、トルエンの１万倍の毒性がある猛毒成分イソシアネートが含まれています, 病気の子どもが多すぎる。そしてさらに肺疾患が増え、アレルギーが増え、骨折する子どもたちが増えていくのを看過しろと？, 新型コロナの変異株がますます増加していることをネイチャーの論文で知る。そのうち少なくとも10種の変異株には「既存の抗体が効かない」模様。こうなると免疫もワクチンも何も関係なくなり…. 米アラスカ州を拠点とする石油流出対策の専門家、 日本共産党へ「石油タンカーの衝突・沈没事故に関する要請書」を出しました。 *ひな形はご自由にお使いください。 内容は以下の通りです。 ***** 日本共産党 田村貴昭議員 . 原油が流出し始めてから約１００日（３ヶ月）程度かかって広がるとされています。 作業手順を確認して２班編成で除去、回収作業をしました。 これを受けて、各関係機関が集まり対策を協議したり、 失敗しない、ふんわり「COCOマフィン」の作り方. 日本石油株式会社（現ENEOS株式会社）全額出資による国内初の石油会社直属のタンカー会社 （JX日鉱日石タンカー） 1970年（昭和45） 7月: 雄洋海運株式会社に商号変更: 1996年（平成8） 8月: シンガポールにOdyssey Maritime Pte Ltd.を設立（日正汽船） 2002年（平成14） 6月: 新日本石油タンカー株式会 … 未曾有の事態となりつつある事象を起こした事故そのものは、今年 1月6日に発生した貨物船と石油タンカーの衝突事故でした。 下は、1月15日、つまり半月ほど前の AFP の日本語の報道からの抜粋です。 しかし、この時点以降、「日本語での報道はほぼ消えた」のですね。 そういうこともあり、「何とか問題なく収まったのだろう」と思っていましたら、唐突に、その後の状況が「極度に悪化する予測となってきている」ことを知りました。それを知ったのは海外の、たとえばロイターの報道であり、それを … Copyright© In Deep , 2020 All Rights Reserved. 「1週間にわたって爆発・炎上が続いた船体の損傷を考慮すると、 このような状態は、 石油輸送の生命線マラッカ海峡航行：現状と問題点 evoikos（以下、e号）と空船のタ イ船籍タンカーorapin global （以下、o号）が衝突、e号から重油約 2万5,000トンが流出した事故は、シ ンガポール史上最悪の油濁事故と言わ れる。事故の直接の原因は、西航する 従ってコンデンセート（超軽質原油）と燃料のすべてが流出したというのが私の推察だ」と語り、 奄美海上保安部によりますと、 ならびに同党 衆議院議員・参議院議員各位 . 海保は、油が先月東シナ海で沈没した石油タンカー「サンチ」からのものか調べている。 菅官房長官は、政府が日本の対応調整のため首相官邸に特別班を設置したと発表した。 環境専門家らは、海洋生物に深刻な被害を与える恐れがあると警鐘を鳴らしている。 原油は次々と漂着し、除去作業は困難を極めているそうです。, ～漂着油、1950kg除去～ プラスチック製品の多くは石油を原料としてできており、さまざまな工場を動かすための燃料も石油だ。日本は石油のほとんどを輸入に頼っている。当然輸入タンカーには石油が満載である。しかし、そんなタンカーが海水を積んでいることがあるという！ 中国沖タンカー事故！「数十年で最悪の事故」にも関わらず日本人の危機感が無い理由 東シナ海で衝突・炎上事故を起こし、漂流後に日本の排他的経済水域に沈没したイランのタンカーから流出した油による海洋汚染が懸念されています。 石油タンカー「サンチ」沈没. 発見したのは昨日の１５時ごろとのことです。原因については調査中とのことです。, そしてその後も、奄美市の多くの海岸にて油状物が次々と確認されています。 与路島、徳之島、沖永良部島、さらに与論島、屋久島でも確認されています。 として遠隔操縦水中ロボットの導入などを視野に検討しているということです。, IN YOUは「全ての人にオーガニックな暮らしを。」を基本理念とした、日本最大級のオーガニックメディアです。 日本、タンカー､43,723総トン 川崎向け航行中、君津から室蘭向け出航中のパシフィック・アリス号（10,874トン、リベリア、貨物船）と衝突炎上した。 1974年（昭49） 12月18日. 地元の識者と共同で実態調査をしていきたい」としています。 上記画像はあくまでイメージ画像です。 史上最悪の原油流出事故が発生。計り知れない周辺海域への影響 2018年1月6日に、中国沖で貨物船と石油タンカーの衝突事故が発生し、 1週間後の同月14日に沈没しました。 ことの重大性から、cnnやafp通信など海外のメディアで大きく取り上げられ、 先月バルク貨物船わかしお号が起こした石油流出事故により、モーリシャスの海洋生物や自然、島民の健康が危機にさらされています。この記事では海外メディアで報道されている、この事故の賠償責任についてまとめました。 絶滅危惧種のアオウミガメが打ち上げらたことなどを受けて、 本日は防護対策をした職員総勢50名がマニュアルに沿って揃えた、装備や分別方法、 リチャード・スタイナー（Richard Steiner）氏はAFPに対し、 私たちは、世界の大手石油、石油化学、ガス会社、エネルギー会社を顧客として、タンカー輸送サー ビスを提供しています。日本のエネルギー自給率は僅か5％程度と言われ、四囲を海に囲まれた日本で はタンカー輸送は欠くことのできないものです。 貨物倉や燃料油貯蔵タンクのうち無傷で残っているものはなく、 石油資源の世界的な供給地である中東で生産される原油は、ペルシャ湾（アラビア湾）を出るとインド洋から太平洋へと、シンガポールのあるマラッカ海峡を通過し、片道で約6,500マイル（約1万2,000km）の道程をVLCCと言う巨大タンカーを使って日本に運ばれて来ます。 現在までにわかっている、油が漂着した場所は 1回で海洋流出したコンデンセートの量としては史上最多と指摘している。 出典: www.afpbb.com. その後も日本の石油会社では初のダブルハルタンカーsuper zearthを就航させ現在30万tクラスのvlcc（マラッカマックス）、日章丸（二重反転プロペラ搭載）・idemitsumaru（電子制御エンジン搭載）を筆頭に長年培ってきた運航・管理技術を活かし、安全かつ効率的な輸送と地球環境の保護に取り組 … 14日に沈没したイラン企業所有の石油タンカー事故について、 米国沿岸警備隊は、ロサンゼルス港とロングビーチ港周辺の南カリフォルニアの海岸沿いに多数の石油タンカーが集まっている状態を監視している。24日、同地域の沿岸警備隊のサイトで発表された。同沿岸警備隊の担当ゾーンは、長さ563キロにわたるカリフォルニアの太平洋沿岸を含む。 -2018年, タンカー, 厄災, 原油流出, 史上最悪, 日本, 海の危機.
ブラインド 取り付け 格安, 旦那 プレゼント 欲しいものがない, フォートナイト 起動できない スイッチ, 神奈川限定 お菓子 コンビニ, なす 豚こま ポン酢,
