3代目にフルモデルチェンジされた、日産 新型「ノート」！アリアそっくりの外観や、全車に搭載された第2世代e-powerなど、詳細を徹底解説致します。 市販モデルが2020年7月発表。2021年初夏に発売と噂されています。"ピュアev"として最先端の運転支援技術やコネクテッド技術を搭載するアリア。ツインモーター4wd・e-4orceを搭載するevモデルで、外観は日産コンパクトsuvっぽい曲線フォルムの未来デザインになります。 アリアは現時点において、あらゆる面で世界最先端evと言うにふさわしい機能・性能を備えているのだ。 価格はどうなる…リーフより買い得？ 気になる価格については、「お客様の実質購入価格は約500万円からとなる見込み」（日産）。 Copyright © 2014- Ayudante,Inc. 弊社ではモデルS、モデルXを2台、モデル3を1台、それ以外にBMW X5eとホンダ車を1台所有していました（一部売却済み）。テスラに関してBMWやホンダより品質がいいとは感じませんが、ボロボロというほどではないかと思います。BMWはリスクの高いリコールありましたがテスラはシートベルトの点検リコールだけです。 2020年7月発表 日産 アリア（Ariya） 2021 情報更新日：2020年7月15日： 日産のEV第2段として、SUVモデルの「アリア」が 2020年7月15日に発表 です。 サイズ. 日産アリア 全幅は1,850mmという絶妙なサイズ. テスラ車もそうしているので日産には今後FR電気自動車も模索して頂きたいです。, 一点確認なのですが、EPA概算値の計算式は欧州WLTCモードを1.121で割るという手法を採用していますでしょうか？ 日産自動車は7月15日、100％電気自動車の新型クロスオーバー『アリア』を発表した。 日産の新たなクロスオーバーsuv、アリア。完全evのsuvです。新たに開発されたev専用プラットフォームに最新の四輪駆動システム「e-4orce」を搭載しているなど、最新技術が満載です。気になる最新情報をまとめています。 日産の新型ev、アリアの最新情報を紹介します。日産アリアの発売日は、2021年夏ごろと予想されています。アリアのサイズ、インテリア、エクステリア、バッテリー容量、航続距離、価格予想など 日産アリアが話題ですが、日産にはリーフがありますよね？ アリアが出ることによって、リーフの立ち位置はどうなってしまうのでしょうか？ リーフとアリアでは価格帯もそこまで変わらなく思いますし、 … これまでの日産の状況を振り返れば、すばらしい変革だ。特に、前述のとおり、アリアは機能と価格のバランスを考えれば買い得であり、電気自動車の流れを変える可能性をも秘めている。日産の、新たなイメージリーダーにもなり得るだろう。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-03-02/Q6EI5IDWLU6D01 日産 アリアの販売価格は実質500万円から. 4．アリアで日産は復活するか？ どこかのコメント返信にも書いたけど、このアリアが日産復活の起爆剤になるかと言われたら、まぁそれは無いだろうと思う。 補助金使っても約500万円だろ、そうそう売れる価格帯ではないからね。 日産 アリア 2021年モデルの新車・中古車情報をまとめてチェック。新車価格や中古車価格、性能や装備・オプションなどをグレード別に詳しく比較。アリア 2021年モデルのユーザーレビュー・値引きのクチコミ・人気ランキングもあります。 日産が培ってきた電気自動車のノウハウと最新のコネクテッド技術を融合させた新型クロスオーバーev「アリア（ariya）」を公開。日本での発売は2021年中頃を予定。実質購入価格は約500万円～とな … 日産は、新型EV（電気自動車）である「アリア」を世界初公開した。新型アリアは、クーペ風のSUV。FFと4WDの設定があり、バッテリー容量は65kWhと90kWhから選択可能。最も航続距離が長いモデル610㎞に達する。発売予定日は、2021年中頃で価格は500万円程度から。 「アリア」については、実際の発売日と価格は、未定とされていますが、2020年8月1日より、日産パビリオンでは「アリア」の実車が一般公開されており、見て触れることができるようなっているそうです。 そして国内販売時期をもう少し早くして欲しい！, テスラの値段を考えると500万は妥当でしょう。 日産アリアの最新情報、価格・発売日・スペックも予想。新型evクロスオーバーのアリアコンセプトのインテリア・エクステリアはカッパーをアクセントに取り入れたevらしい先進デザイン。先進運転支援技術プロパイロット2.0やリモートパーキングを搭載。 新型日産アリアは、2019年の東京モーターショーでコンセプトモデルが公開されていた。今回のモデルは、その市販モデルということになる。 この新型日産アリアの発売は、2021年中頃。価格は500万円程度からとされた。発売は、まだ1年も先の話である。 日産自動車は7月15日、オンライン発表会で日産初のクロスオーバー（多目的スポーツ車）ev｢アリア｣の市販モデルを発表した。2021年半ばの発売を予定、エントリーモデルは｢実質購入価格で500万円｣程度の価格帯を想定している。最大航続距離6 「日産 アリア」の日本での発売は2021年中頃を予定し、お客さまの実質購入価格は約500万円からとなる見込みです。 お客さまはTheNissanNext.comにて「日産 アリア」の詳細やワールドプレミアの映像をご覧いただくことができます。 です。発売もっと早くしてほしいですね。, サイズはcx-5なみなのでちょうど良いですね。ライバルは、model y、e-tron、I-paceあたり？ ダブルスタンダードにするんでしょ！ ナビゲート・オン・オートパイロットは日本に展開されないのではなく、日本政府が認可を遅らせているだけです。これも、他社の技術が追い付いてくれば、認可されることと思います。このオートパイロット機能、テスラでは2015年から標準装備されていて、今年で5年目になります。安全性の向上がデータで証明されているので、安全機能を認可しない、という立ち位置のままでこれ以上認可を遅らせ続けるのは、限界があると思います。, 一部、事実と異なる記載がありましたので、返信させていただきました。なお、この件について議論されたい場合には、該当の記事の下にコメントをいただければと思います。, ando様、 ホイールベース：2,775mm. ハイエンドをうたいつつセレロンとか 3代目にフルモデルチェンジされた、日産 新型「ノート」！アリアそっくりの外観や、全車に搭載された第2世代e-powerなど、詳細を徹底解説致します。 日産アリアが正式発表。スタイリッシュなデザインの100％電気自動車です。航続可能距離は最長で610km。新型SUVのインテリア、発売時期、価格帯、スペック、ボディサイズが、明らかになりました。 4．アリアで日産は復活するか？ どこかのコメント返信にも書いたけど、このアリアが日産復活の起爆剤になるかと言われたら、まぁそれは無いだろうと思う。 補助金使っても約500万円だろ、そうそう売れる価格帯ではないからね。 https://bestcarweb.jp/feature/column/130529 安川さんも長文で反論していましたが、日本人としてテスラのイメージは 「アリア」については、実際の発売日と価格は、未定とされていますが、2020年8月1日より、日産パビリオンでは「アリア」の実車が一般公開されており、見て触れることができるようなっているそうです。 その癖無駄なアプリでリソースを圧迫する, 「まだ」車載電池でパナソニックが２位につけてることが逆に驚きだ 日産アリアについて2020年7月15日の発表でわかっていることは、購入価格は約500万円からで、オプションの自動運転機能「オートパイロット」は、8000ドル（約86万円）になります。 RAV4 PHVの国内販売予定は月間300台とのことですので年間3600台を予定。 欧州スズキに3000台OEM予定とのこと。 スカイラインに採用された日産得意のプロパイロット2.0やスマホと車載ナビが連動したドアツードアナビゲーションなども装備される。 アリアの価格は、330万～500万円というリーフに対して、450万～500万円程度の設定となる見込み。 新型日産アリアは、2019年の東京モーターショーでコンセプトモデルが公開されていた。今回のモデルは、その市販モデルということになる。 この新型日産アリアの発売は、2021年中頃。価格は500万円程度からとされた。発売は、まだ1年も先の話である。 https://kuruma-news.jp/post/267119 まあ、あくまでも目安なんですが。急速充電方式ばかりでなく、航続距離測定＆表記にも実用に近い世界統一規格ができるといいですね。, 計算能力よりセンサーとソフトの問題…なのですがどうも日本企業ってやたらとそこ（計算能力）をケチる会社ばかりって印象があります。 日産 アリア【nissan ariya】の公式サイト。日産初のクロスオーバーev(電気自動車)。 evならではの力強い加速、圧倒的な静粛性。電気自動車の未来が今ここに。 アーリーアダプターに売るうちはいいでしょうが、このままではマスは食えない。 新時代のクロスオーバーev 発表、実質購入価格は約500万円から. 日産自動車は7月15日、オンライン発表会で日産初のクロスオーバー（多目的スポーツ車）ev｢アリア｣の市販モデルを発表した。2021年半ばの発売を予定、エントリーモデルは｢実質購入価格で500万円｣程度の価格帯を想定している。最大航続距離6 あとはchademoがもっと普及しないとインフラ不足で売れなさそう。現状のリーフでも充電待ちがあると聞くので。, これはカッコいいです。モデルYより良いですね。新しい規格のチャデモがスーパーチャージャーと同様に整備されたら売れるんじゃないでしょうか。テスラのようなアップデートによる陳腐化しない仕組みがあると良いですね。, 少なくとも日本ではモデルYを選ぶ理由は無くなりましたね。 日産 アリアは2021年中頃に発売予定。最新のニュースやイベント情報など、メールマガジンだけの限定情報をご登録いただいた方だけにお届けします。 サービスは、東京においては自宅や会社の駐車場でサービスを受けられるので、特に問題ないかと思います。東京名古屋大阪以外ですと、故障したら間違いなく不便かと思います。私は泊っているホテルの駐車場で修理してもらったこともありますよ。 重量：1,900kg-2,200kg モデルYは日本にはいつ出てくるのか不明ですが(笑), ＞品質ボロボロサービス網無いsc整備進まない、ナビゲーションオートパイロットなど日本に展開されない, これは事実ではないと思います。車両、お持ちですか？もしお持ちでないなら、きちんと情報のソースといいますか、データをご覧になることをお勧めします。例えばJD Powerのデータを根拠にされているのでしたら、その資料、当然ですがJD Powerは既存自動車メーカーが顧客で、コンサルティングサービスを提供する会社です。データを売ってる会社じゃないですよ。ですから、JD Powerの営業マンからは当然顧客のイメージを悪くしないよう、評価方法を「工夫」するように依頼があることと思います。そのデータを見た場合、故障率と、満足度を見ると良いと思います。故障率が最悪で、満足度が最高というのはどういうように判断されますか？つまり比較的大きな故障が多く発生したら、顧客は離れていきますから満足度は下がります。そうではない、ということを示唆していますね。 トヨタで発売したらバカ売れしそうですが、日産が頑張りに期待したいです, まあ本社が期待するほどは売れてないと思いますが（汗、実際に数字で見てみると。。 多少の利益が減っても400万円位からの価格設定にすれば間違いなく売れると思う！ 比較としてレクサスを見てみましょう。 現代自動車が電気自動車用プラットフォーム『E-GMP』を発表〜欧米メディアも高評価, 日産リーフNISMOで晩秋の草津温泉へ往復〜電池容量40kWhで感じる「不満」とは？, 日本も2030年代半ばにガソリン車販売禁止の方向へ〜世界の動きや理由とは【まとめ】, https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-03-02/Q6EI5IDWLU6D01, https://bestcarweb.jp/feature/column/130529, https://insideevs.com/news/392372/us-tesla-sales-graphed-through-q4-2019/, https://insideevs.com/news/396177/global-ev-sales-december-2019/, https://electrek.co/2020/06/30/toyota-cuts-output-of-rav4-prime-plug-in-hybrid-for-us/, https://www.nissan.co.uk/vehicles/new-vehicles/ariya.html, 日産もトヨタもベスト10圏外へ〜世界の電気自動車（プラグイン車）販売ランキングが示す現実. ※EPA推計値は欧州で発表のWLTP値を元にWLTP／EPAの換算基準を適用して算出しています。 （業務連絡）頂いておりますメールアドレスにご連絡しましたが、アドレスが存在しませんでした。返信可能なアドレスで投稿いただけますようお願い申し上げます。, 本気でアリアでＥＶを推し進めるなら５００万円からは高過ぎる！ アリア、モデルYだけじゃなく、BMW iX3やRAV4 PHV、アウトランダーPHEVなどとも競合しますので、2021年が楽しみですね。 日産「アリア」のエクステリア（コンセプトモデル） ちなみに、各種情報によると「アリア」の車両価格は450～500万円程度と予想されています。 ビスタの時代に５１２ＭＢ～１ＧＢのメモリとか 日産アリアのボディサイズは 全長4,595mm×全幅1,850mm×全高1,655mm 。. https://insideevs.com/news/396177/global-ev-sales-december-2019/ (T_T) 慈善事業じゃないので利益とっていかないと, 少し前の記事に電気自動車のシェアが0.7％とありましたが アリア90kwh車の価格予想ですが、バッテリー容量以外の仕様差が少ないリーフXとXe+の価格差が約60万円なので、バッテリー容量の差22kwhより1kwhあたり約3万円になります。 よって90kwhアリアと65kwhアリアの価格差は75万円辺りかとおもいます。 コスト負け確定でしょう！残念, 西村様、コメントありがとうございます。日本と海外で仕様が違うということでしょうか？電気自動車やPHEVで日本仕様と海外仕様が大きく違うのは、寡聞にして聞いたことがありません。 日産の新型ev「アリア」が発表。ですが、価格や充電インフラなどについて、十分な情報が配信されないままでした。アリアに立ちはだかる課題を整理し、価格やサービスなど期待されることをわかりやすく整理しました。 日産自動車は7月15日、100％電気自動車の新型クロスオーバー『アリア』を発表した。 日産 アリア 2021年モデルについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！ 日産 アリア 2021年モデルについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！ これを機に増えるとよいのですが, 去年のモデル3で日本も変わるかと思いましが、フェラーリ並みの販売台数で 電池空調の性能も期待したいですが、最近中古で出ている日産リーフは電池劣化が少なく4~5年落ちで10～11/12セグと大して劣化していないので以前ほど気にすることもないと思いませんか! 全高：1,655mm. 日産の新型ev、アリアの最新情報を紹介します。日産アリアの発売日は、2021年夏ごろと予想されています。アリアのサイズ、インテリア、エクステリア、バッテリー容量、航続距離、価格予想など 日産 アリア 2021年モデルの新車・中古車情報をまとめてチェック。新車価格や中古車価格、性能や装備・オプションなどをグレード別に詳しく比較。アリア 2021年モデルのユーザーレビュー・値引きのクチコミ・人気ランキングもあります。 売れませんでしたね。 日産アリアの最新情報、価格・発売日・スペックも予想。新型evクロスオーバーのアリアコンセプトのインテリア・エクステリアはカッパーをアクセントに取り入れたevらしい先進デザイン。先進運転支援技術プロパイロット2.0やリモートパーキングを搭載。 Home ▶ 日産自動車 ▶ アリア ▶ 日産『アリア』発表！ 価格は約500万円〜、バッテリー温度管理システムも採用, 2020年7月15日、日産の新型電気自動車（EV）『ARIYA（アリア）』のオンライン発表記者会見が行われました。電池容量は65kWhと90kWh。価格は約500万円から。出力130kWの急速充電に対応し、水冷式のバッテリー温度管理システムが採用されました。ジャーナリストの塩見智氏が、気になるポイントを速報します。, リーフに続く日産の新型電気自動車『アリア』がデビューした。昨秋の東京モーターショーで披露されたアリアコンセプトとほぼ変わらない姿で市販となった。, 日産初のクロスオーバーSUVカテゴリーのEVとなるアリアには、総電力量65kWhモデルと同90kWhモデルが用意され、どちらのモデルにもFWDと同社EV初の4WD「e-4orce」が設定される。スカイラインに初めて採用されたハンズオフドライブを可能とする運転支援技術「プロパイロット2.0」が備わる。, 航続距離は最長610km（FWDの90kWhバージョン。WLTCモード ※EPA換算推計値＝約499km）。発売は2021年半ば。価格は約500万円〜の予定。, （編集部注記） アリアは現時点において、あらゆる面で世界最先端evと言うにふさわしい機能・性能を備えているのだ。 価格はどうなる…リーフより買い得？ 気になる価格については、「お客様の実質購入価格は約500万円からとなる見込み」（日産）。 これによれば販売台数は365台/ディーラー/年。こうやって比較してみると、もちろんレクサスのほうが販売効率は高いですが、そんなにひどい状態でもないということがお分かりいただけると思います。しかもレクサスと異なり、テスラは広告費を国内では使っていませんので、比較としてはそれほど悪くないのではないでしょうか？, 参考として、テスラの米国のショールーム数は137、販売台数は192,250台でしたから、1403台/ショールーム/年。米国では飛び抜けて効率が高いことが分かります。 500万のRAV4PHVやそれ以上のハリヤーが売れているのであれば、 昨年一年間での日本国内におけるテスラの総販売台数（S/X/3）は約1240台。テスラの国内のショールーム数は4ですから、販売台数は310台/ショールーム/年。 日産は、新型EV（電気自動車）である「アリア」を世界初公開した。新型アリアは、クーペ風のSUV。FFと4WDの設定があり、バッテリー容量は65kWhと90kWhから選択可能。最も航続距離が長いモデル610㎞に達する。発売予定日は、2021年中頃で価格は500万円程度から。 コンセプトのサイズが 全長4,600mm×全幅1,920mm、全高1,630mm だったことを考えれば日本市場に合ったサイズになったと言えます。. 市販モデルが2020年7月発表。2021年初夏に発売と噂されています。"ピュアev"として最先端の運転支援技術やコネクテッド技術を搭載するアリア。ツインモーター4wd・e-4orceを搭載するevモデルで、外観は日産コンパクトsuvっぽい曲線フォルムの未来デザインになります。 スカイラインに採用された日産得意のプロパイロット2.0やスマホと車載ナビが連動したドアツードアナビゲーションなども装備される。 アリアの価格は、330万～500万円というリーフに対して、450万～500万円程度の設定となる見込み。 具体的にはどのような仕様についてでしょうか？もちろん、日本と海外では急速充電規格が違いますので、充電コネクターは日本はチャデモ、海外（米国含む）はCCS2になることは確定しています。, Dage様、恐らくCATLだと想います。これから詳細を取材予定にしておりますので、確定できればお知らせします。 新時代のクロスオーバーev 発表、実質購入価格は約500万円から. こんなものなのでしょう, 500万円が高いと言われている方がおりますが、400万のリーフが売れず、 2020年7月17日更新 日産アリアが、7月15日に発表されました。新型日産アリアのエクステリア、インテリア、航続距離、サイズ、価格予想など、最新情報をまとめて紹介します。新型アリアには、プロパイロット2.0が搭載されます。 日産の新たなクロスオーバーsuv、アリア。完全evのsuvです。新たに開発されたev専用プラットフォームに最新の四輪駆動システム「e-4orce」を搭載しているなど、最新技術が満載です。気になる最新情報をまとめています。 日産から2021年に発売が予定されているアリア。エンジンを搭載しない純粋な電気自動車として注目を集めていますよね。 日産からは以前にリーフが電気自動車として発表されているのですがsuvとしてはアリアが初となります。 そんなアリアですが果たして売れるのでしょうか？ 日産 アリアの新車・中古車情報をまとめてチェック。アリア新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるアリアの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。ユーザーレビューや値引きのクチコミ情報もあります。 この数値を元に1.121理論を当てはめると、90kWh2WDが445km、90kWh4WDが410kmとなるので、電費に換算するとドイツメーカーと大きく変わらなくなるのではないかと思います（もちろんセグメントが違いますので比較すること自体がナンセンスと言われればその通りです）。, ご指摘ありがとうございます。 『新型日産アリア』の発売価格は期待を込めて【598万円から】と予想します。 日産アリアはモデル3のスタンダード〜ロングレンジと同程度のスペックで価格を抑えめにすれば成功しそうだ。 ※ニッポンの少子高齢化と若年層の軽自動車推しの多さも考えるとむしろIMkに期待したくもなりますが? アリアの日本での販売価格は実質500万円から と発表されています。 実質というのは補助金などを差し引いた後の価格と思われます。 敢えて選ぶとすれば、イタ車を選ぶような趣味車としてでしょうか。, ソフト面はテスラに一日の長を感じますが、品質ボロボロサービス網無いsc整備進まない、ナビゲーションオートパイロットなど日本に展開されない機能。 ※欧州発表の電池容量は、63kWh、87kWh（おそらくNET値だろうと思われます）となっています。, まずは気になるバッテリー容量に相当する総電力量について。リーフe+の62kWhよりもやや大きい65kWhバッテリーを基本とし、上級モデルには90kWhが搭載される。それぞれWLTCモードでの航続距離は450km（EPA推計値＝約359km）、610km。最高出力は65kWhモデルが160kW（218ps）、90kWhモデルが178kW（242ps）、最大トルクはいずれも300Nm。, 新規格のCHAdeMO充電器を用いた場合、最大130kWの急速充電に対応する。その場合、30分間の急速充電で最大375km走行分の電力（充電電力量が65kWhとして電費は約5.8km/kWh）を得られる。, また、バッテリーの温度を一定に保つ水冷式の温度管理システムを採用した。充電ポートの位置がフロントグリル中央部からフロントフェンダー上部になったのも、リーフとの大きな違いとなっている。アリアの場合、前面にセンサーが多数あり、意匠的にLEDなどで表現したいことが優先されたため、充電ポートの位置が変更されたのではないかと推察できる。, 最大のトピックは、同じモーター（リーフやe-power各モデルに用いられるEM57）を前後アクスルにそれぞれ配置し、4輪を駆動するe-4orceモデルが設定されたこと。65kWh、90kWhの両モデルに設定され、それぞれ最高出力は250kW（340ps）、290kW（395ps）とハイパワーを誇る。最大トルクは65kWhモデルが560Nm、90kWhモデルが600Nm。, FWDの90kWhモデルの0-100km/h加速が7.6秒なのに対し、e-4orceだと5.1秒となる。これはメルセデス・ベンツEQCと同一タイム。ジャガーIペイスは4.8秒。FWDモデルの最高速が160km/hで制限されるのに対し、e-4orceモデルは200km/h制限となる。, 日産によれば、e-4orceは単に前後にモーターを搭載して4WD化しただけではなく、それぞれのトルクを個別にコントロールして加速時のトラクション性能を最大化したり、減速時にリアの回生を強めてノーズダイブを減少させるなどの統合制御を行う。高度なモーターコントロールに、内輪にブレーキをかけてコーナリング性能を高めるベクタリング機能をはじめとする従来からの電子制御技術を組み合わせることで、優れたハンドリングを追求したという。, リーフとは異なる新開発のEV専用プラットフォームを用いて開発された。フロアのバッテリーケースにクロスメンバーを配置して剛性を確保する代わりにフロアトンネルをなくしたことで、フラットなフロアを実現。, サイズは全長4595mm、全幅1850mm、全高1655mm、ホイールベース2775mm。テスラのミッドサイズSUVである『モデルY』や日本の売れ筋SUVのトヨタ『RAV4』あたりに近いが、全長におけるホイールベースの比率が高いことと、通常、車室内にあるエアコンユニットをモータールームに配置するなどして広い室内空間を確保した。, 荷室容量はFWDが466ℓ、e-4orceが408ℓ。タイヤサイズは235/55R19、グレードによっては255/45R20も設定される。, インテリアは先進的で、物理的なスイッチは少なく、電源を入れるとスイッチが浮き上がるタッチパネルスイッチ（押すと手応えが返ってくるハプティクススイッチ）を多用する。シフトノブが配置される幅広のセンターコンソールは前後スライドが可能。, 全車にリーフ同様、アクセルペダルから足を離すと、回生ブレーキに加え、必要に応じて通常のブレーキも作動させて減速することでワンペダルドライブを可能とする『e-Pedal』が採用されている。, また、先進運転支援システム「プロパイロット2.0」（90kWhのe-4orceのみ標準装備）や「プロパイロット リモート パーキング」が搭載されることも発表された。7個のカメラ、5個のレーダー、12個のソナーによって車両の周囲360度をセンシングし、前後左右の車両、車線、標識などを認識。これによって、ドライバーが前方を注視し（ドライバーモニタリングカメラで監視）、ただちに操作できる状態にある場合に限り、同一車線内においてハンズオフドライブを可能とした。, 少しトリビアな情報として、ルーフのシャークアンテナが2本装着されているのがプロパイロット2.0、1本なのがプロパイロット装備車であることが確認できた。, リーフに採用されたプロパイロット・パーキング（駐車枠を認識させれば、あとはスイッチを押し続けるだけで駐車を完了してくれるシステム）からさらに進化し、車外からリモートで駐車させることができる『プロパイロット・リモート・パーキング』が設定される。, アリアは魅力的な車ですね。本日の発表会楽しみにしていました。しかし2021年半ばの発売ですか。。。モーターショーの記事とそして銀座のショールームで実際のアリアを見たので本日の発表後の上梓はもっと早いと思っていました。大好きな初代ムラーノ（BMWやアウデイーのSUVよりも今でもデザインが好きです）がとうとう故障がちで買い替えの時期になっているのでとても迷います。, 今はフーガハイブリッドに乗っています EV車に乗りたかったのですが、リーフではイマイチのような気がしていた時にアリアの発売を知りました。私の乗りたかった車がついに出た感じです。早速買い替えようと思ったのですが、発売が来年中頃だと聞いてがっくり
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